TOVERAsport

VIDEO

TOVERAsport

FOTO

TOVERAsport siūlo

Dariaus Brazdžionio lenktynių istorija

 

Darius Brazdžionis debiutavo automobilių kroso varžybose su 1400 cm3 „VW Polo" automobiliu 2002 m. rugsėjo 1 d. Pirmose varžybose pasiekta aukšta 4 pozicija. Tais pačiais metais patirta pirmoji avarija („stogas" su „VW Golf I" automobiliu), kuri suteikė pasitikėjimo ir drąsos.

 

Kadangi debiutuota tik sezono pabaigoje, bendrojoje metų įskaitoje iškovota 6 vieta.

 

2002 m.pabaigoje-2003 m.pradžioje dalyvauta žiemos treko varžybose. Rezultatas - 3-ios vietos keliuose etapuose.

 

2003 m.Darius persėdo į tuo metu labai populiarų kroso automobilį - VAZ 2108  (variklis - 1400 cm3 darbinio tūrio, išvystantis 150 AG galią). Tačiau dėl begalės gedimų bei avarijų rezultatas buvo tik 6 vieta bendrojoje metų suvestinėje.

 

Tais metais debiutuota užsienio varžybose, Latvijoje (su 1600 cm3 „VW Golf II"). Rezultatas Bauskės trasoje nustebino - iškovota 3 vieta. Nepaisant to, kad pirmasis etapas jau buvo praleistas (iš viso jų buvo 4), nuspręsta pabaigti jau prasidėjusį čempionatą. Šis sprendimas pasiteisino - paskutiniojo etapo metu Estijoje buvo iškovota 3 vieta, kuri leido bendrojoje čempionato įskaitoje iškovoti aukštą 3 poziciją.

 

Taip pat 2003-iais buvo išmėginta nauja automobilų sporto šaka - ralis. Tiesa, ne už vairo, o šturmano pozicijoje. Tai buvo naujas potyris važiuojant automobiliu su 4 varančiaisiais ratais. Rezultatas - dvi 3-ios vietos atskiruose etapuose.

 

2004 m. D. Brazdžionis toliau dalyvauja Lietuvos automobilių kroso bei ralio kroso varžybose. Rezultatai nebuvo džiuginantys, kadangi tik vieną kartą pavyko užlipti ant prizininkų pakylos (2 vieta). Tiesa, važiuotas ne visas sezonas.

Tais pačiais metais buvo nuspręsta išmėginti ralį piloto krėsle. Buvo pasirinktas „VW Golf II" automobilis su 1800 cm3 varikliu. Šturmano vietą užėmė ralio trasose patirties jau turintis Dariaus tėtis Audrius. Pirmajame etape nemažai padėjo TOVERAsport lentynininkas Aivaras Pyragius. Jo išdėstyta teorija bei patarimai leido pasiekti pakankamai aukštą rezultatą Kačerginės „Nemuno žiedo" trasoje, kurioje vyko pirmoji ralio diena.

 

Antrąją dieną patirta didelė avarija („kūlverstis" į mišką), kuri užbaigė lenktynes. Tais pačiais metais vykusios dar vienos varžybos pasibaigė labai panašiai. Trečias ralio posūkis buvo lemtingas: apsivertus automobiliui nebuvo galima tęsti varžybų.

 

2005 m. persėsta į visiškai kitokį automobilį - „Toyota Celica Turbo 4x4". Todėl pirmieji raliai buvo tiesiog mokymasis vairuoti tokį galingą automobilį. Sezono viduryje, perpratus pagrindinius vairavimo ypatumus, prasidėjo gedimai. Geresnių rezultatų pasiekti nepavyko (baigtos tik 1 varžybos).

2006 m. visą sezoną lydėję gedimai neleido tobulėti norimu tempu. Kaip ir ankstesniais metais, šie taip pat niekuo nepasižymėjo. Baigtos tik 2 varžybos. Vienose iš jų iškovota 2 vieta savo klasėje.

 

Šie metai tapo įsimintini ir kaip debiutu žiedinėse lenktynėse. Kartu su TOVERAsport komanda, 1003 km lenktynės Palangoje pasibaigė joms vos tik prasidėjus.

 

2007 m. pirmasis rimtas startas žiedinėse varžybos įvyko Dubajuje (24 h lenktynės), atstovaujant "Hoptrans-Toverasport" komandą su „Porsche 997 GT3" automobiliu. Nors varžybų baigti nepavyko, tačiau įgyta neįkainojama patirtis vairuojant bei sulaukta daugybė patarimų tiek iš komandos lenktynininkų, tiek iš vadovų. Taip pat tai buvo pirmosios tokio ilgumo varžybos Dariaus, kaip sportininko, karjeroje.

 

Tais pačiais metais, jau turint šiek tiek patirties, buvo startuota 1003 km lenktynėse Palangoje. Atstovauta tai pačiai komandai, o važiuota su „Porsche 944 Turbo S" automobiliu. Varžybos, nors ir nebaigtos, vėl padėjo sukaupti tam tikros patirties.

 

2007-iais metais vis dar didelis dėmesys buvo skiriamas automobilų ralio čempionatui. Persėsta į žymiai greitesnį bei patikimesnį automobilį - „Mitsubishi Lancer Evo VIII". Visas čempionatas klostėsi gana sėkmingai, nepaisant vienos didelės avarijos (pirmajame etape) bei vieno gedimo, kuris neleido kovoti dėl aukštesnių rezultatų. Nors prizinės vietos neiškovotos, tačiau pasiekti rezultatai džiugino, turint omenyje esamą patirtį bei automobilio lygį, kuris nebuvo konkurencingas su lenktynių lyderių automobiliais.

2008 m. sezonas vėl prasidėjo Dubajuje. Darius profesionalios „Hoptrans-Toverasport" komandos dėka iškovojo aukštą 9 poziciją bendrojoje įskaitoje. Rezultatas buvo gana netikėtas, o pačios varžybos buvo fiziškai nelengvos.

 

2008 m. ralio sezone važiuota tik 2 varžybose, nes daugiausia dėmesio buvo sutelkta žiedinėms lenktynėms užsienyje. Išmėgintas visiškai kitoks sportinis automobilis „Radical SR5". Juo patirti neįprasti pojūčiai (automobilis pasižymi aukštomis aerodinaminėmis savybėmis). Ralio bei žiedo trasose sukaupta patirtis leido gana greitai pasiekti gerų rezultatų. Jau antrosiose varžybose Dižone (Prancūzija), SCC ("Sports Cars Challenge") čempionato etape, esant šlapiai dangai iškovotos 3 ir dvi 2 vietos. Kitose - 100 mylių lenktynėse Vokietijoje, Hockenheimo trasoje, važiuojant aukštoje 2 pozicijoje, dėl automobilio gedimo teko pasitraukti iš tolimesnės varžybų eigos.

Nuotr. iš asmeninio archyvo

Atgal