TOVERAsport

VIDEO

TOVERAsport

FOTO

TOVERAsport siūlo

Duomenys ir faktai apie TOVERAsport automobilius

 

"Bowman BC3" (2001-2003 m.)

 

Tai labai reta F-3 klasės formulė. "Bowman" markės įkūrėjas Steve'as Hollmanas karjerą pradėjo kompanijoje, gaminusioje "Ford 1600" ir "Ford 2000" formules. Vėliau perėjo dirbti į "Ralt Cars" ir 1987 m. buvo Eddie Jordano komandos narys, kai jos atstovas Johnny Herbertas laimėjo Didžiosios Britanijos F-3 čempionatą.

 

1988 m. S. Hollmanas įsteigė savo komandą, pavadintą "Bowman Racing", kuri su "Ralt" formulėmis dalyvavo įvairiuose čempionatuose.

 

Pirmąjį "Bowman BC1" 1990 m. pabaigoje pagamino Bruce'as Cary (štai iš kur modelio pavadinime atsirado BC raidės), konstruktorius, sukaupęs 12 metų patirtį F-3 klasės formulių (ypač "Ralt") kūrime.

 

Evoliucinį BC2 modelį kūrė jau Damonas Chandleris. Visa važiuoklė buvo pagaminta iš kompozicinių medžiagų, nors mechaninė dalis buvo identiška BC1.

 

1992 m. pabaigoje pasirodė BC3 modelis, kuris turėjo erdvesnį kokpitą bei modifikuotą priekinę pakabą.

 

"Bowman" istorija pasibaigė sukūrus BC4 modelį. Didžiausiu "Bowman", kaip gamintojo, pasiekimu tapo 1992 m. "Jules" Boulliono Prancūzijos čempionate iškovotos 3 pergalės ir užimta 4 vieta galutinėje įskaitoje.

 

Kelios "Bowman" formulės praėjusio dešimtmečio pirmoje pusėje buvo eksploatuojamos Baltijos ir Skandinavijos šalyse. Su "Bowman BC3" Aivaras Pyragius 2002 ir 2003 m. tapo Lietuvos vicečempionu.

 

"Bowman BC3" techniniai duomenys

 

Variklio darbinis tūris - 1800 cm3 ("Spiess VW")

Maksimali galia - 150 AG

Maksimalus sukimo momentas - 200 Nm

Maksimalus greitis - 230 km/h

Įsibėgėjimas 0-100 km/h - 3,5 sek.

Svoris - 470 kg.

 

 

"Porsche 944 Turbo S" (nuo 2006 m.)

 

Tai 1988 m. gamybos trejų durų kupė modelis, paruoštas Lietuvoje populiarėjančioms ilgų nuotolių lenktynėms. 4 cilindrų 2479 cm3 darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi ir tarpiniu oro aušinimu išvysto per 300 AG. Nors tai beveik serijinis modelis, per 2008 m. 1000 km lenktynių Palangoje kvalifikacines varžybas juo buvo pasiektas 12 laikas tarp 76 automobilių.

 

 

 

„Porsche 997 GT3" (nuo 2007 m.)

 

Jau legenda tapęs sportinis automobilis, itin populiarus įvairiose žiedinėse lenktynėse. 2008 m. šiuo automobiliu „Hoptrans-Tovera sport" komanda iškovojo 9 vietą 24 h Dubajaus lenktynėse.

 

„Porsche 997 GT3" techniniai duomenys

 

Variklio darbinis tūris - 3596 cm3

Maksimali galia - 420 AG

Maksimalus sukimo momentas - 420 Nm

Pavarų dėžė 6 laipsnių, sekvencinė

Pavarų perjungimo laikas - 0,08 sek.

Maksimalus greitis - 304 km/h

Įsibėgėjimas 0 - 100 km/h - 3,3 sek.

Stabdymas 250 - 100 km/h - 2,3 sek.

Išcentrinė jėga - 2 g

 

Įdomūs faktai iš 24 h Dubajaus lenktynių:

• kad per Dubajaus 24 valandų lenktynes „Hoptrans-Tovera sport" komandos „Porsche 997 GT3" sunaudojo 1560 litrų benzino ir sudėvėjo 56 vnt. padangų;
• kad visiškai pasikeisti lenktynininkams, įskaitant ir atsegti-užsegti diržus, perjungti radijo įrangą, pakeisti gertuves užtenka 20 sekundžių;
• kad lenktynių metu pakeisti keturis ratus užtenka 15 sekundžių;
• kad greičiausias posūkis Dubajaus trasoje įveikiamas 231 km/h greičiu;
• kad lenktynininkai per 24 valandų lenktynes numeta apie 4 kg. svorio, o jų organizmas vien per 2 valandas važiavimo išgarina 2 litrus vandens;
• kad dėl didžiulio karščio (temperatūra bolido salone siekia 60 C), dehidratacijos, išcentrinių jėgų, sunkaus fizinio darbo ir ypač įtemptos smegenų veiklos lenktynininkas važiavimo pabaigoje jaučia išsekimą ir net gali prarasti sąmonę;
• kad Dubajaus trasos tiesiojoje pasiekiamas 253 km/h greitis. Tokiu greičiu buvo važiuojama net ir naktį per lietų, kai dėl kitų bolidų sukeliamų purslų matomumas vietomis siekia vos 15 metrų. Kitaip tariant, tokiu greičiu yra važiuojama „aklai".

 

Nuotr. iš TOVERAsport archyvo

Atgal